Jean Castex et Christelle Morançais à Savenay : 16 M€ pour fiabiliser la ligne Nantes-Saint-Nazaire.
Vendredi 6 février, Jean Castex retrouvait sa casquette de PDG de la SNCF après sa visite matinale à la Fondation FACE de Nantes. L’ancien Premier ministre a été reçu par Christelle Morançais, présidente de la Région Pays de la Loire, pour une journée entièrement dédiée aux difficultés de la ligne Nantes-Savenay.
En fin de matinée, les deux responsables se sont retrouvés à l’Hôtel de Région pour un entretien en tête-à-tête consacré aux principaux enjeux ferroviaires régionaux. Dans un contexte de fortes tensions sur les coûts du système ferroviaire et de dégradation de la qualité de service sur plusieurs axes, Christelle Morançais a rappelé l’engagement massif de la Région tout en fixant ses exigences.
« La Région a fait un choix clair et assumé : investir massivement dans le ferroviaire et dans les trains du quotidien », soulignait la présidente de région. « En retour, nous avons besoin d’une SNCF pleinement mobilisée, avec des résultats tangibles sur la régularité, la fiabilité et la qualité de service. »
Déplacement sur le terrain à Savenay
L’après-midi, la délégation s’est rendue à Savenay pour rencontrer les élus locaux et apporter des explications concrètes sur la dégradation de la qualité de service. Franck Louvrier, maire de la Baule, Roch Brancour, vice-président de la région, en charge des transports, Julien Bainvel, élu régional, Matthias Tavel, député LFI, accompagnaient Christelle Morançais et Jean Castex. Il étaient reçus par les cheminots de la CGT. Le président de la SNCF a échangé quelques mots avec la délégation syndicale. La ligne Nantes-Savenay n’est pas anodine : elle dessert Saint-Nazaire, Le Croisic et le Sud Bretagne, avec 4,9 millions de voyages par an, soit 20% des déplacements sur l’ensemble du réseau régional.
Christelle Morançais a salué la démarche de Jean Castex de se déplacer personnellement sur le terrain. « Cette méthode, fondée sur le constat partagé et l’action, est celle que la Région attend de son principal partenaire ferroviaire ».
Un plan d’action de 16 M€
La SNCF a présenté un plan d’action opérationnel avec un engagement de 16 M€ entre 2026 et 2030 pour fiabiliser les infrastructures et réduire les retards. Quatre priorités ont été définies :
Accélérer la maintenance : l’axe est désormais intégré au programme national « Qualité de Service du Réseau Principal », permettant de renforcer et prioriser les opérations de maintenance, notamment sur les passages à niveau.
Moderniser l’exploitation au quotidien : de nouvelles procédures sont mises en œuvre pour éviter des arrêts trop longs ou des réenclenchements manuels après des alertes radio.
Gérer l’environnement : des coopérations avec les acteurs agricoles et les fédérations de chasse sont prévues pour limiter les divagations et heurts d’animaux.
Optimiser les installations techniques : des améliorations ciblées sont engagées, ainsi qu’une modernisation de la télécommande de Cordemais et de la signalisation sur Savenay-Redon.
Vers d’autres lignes en difficulté
La Région des Pays de la Loire souhaite que cette méthode soit déployée sur d’autres axes en difficulté du réseau régional, en particulier sur la ligne Alençon-Le Mans. Un suivi direct et régulier de la mise en œuvre du plan a été convenu, afin que les améliorations soient rapidement perceptibles pour les usagers.
Chiffres clés :
277 M€ dont 170 M€ d’investissements : budget régional 2026 consacré au transport ferroviaire.
16 M€ investis par SNCF Réseau pour fiabiliser la ligne Nantes-Savenay et Savenay-Redon.
4,9 M de voyages en 2024 sur le tronc commun Nantes-Savenay (+5% par rapport à 2023).
146 passages de trains par jour dont 122 TER.
89,4% de régularité en 2025 (-3,7% par rapport à 2024).
Visuel de Une : © JC Druais.