Les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon s’ouvrent à la concurrence, c’est une première historique pour le transport ferroviaire français.
Ce vendredi matin, 18 juillet 2025, Philippe Tabarot, ministre des Transports, a fait le chemin de Nantes. Il officialisait la signature d’une convention d’exploitation des lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon. Pour la première fois, des lignes de train d’équilibre du territoire (TET) s’ouvrent à la concurrence.
Les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon ouvrent la voie
Ces deux liaisons transversales, qui transportent près de deux millions de voyageurs chaque année, deviennent les pionnières de cette transformation. Contrairement aux TGV et aux TER, les TET assurent des connexions grandes lignes entre les principales villes françaises, un service essentiel pour l’équilibre territorial.
La demande ne cesse de croître : la ligne Nantes-Lyon a enregistré une hausse de fréquentation de 10% en 2024. Face à ce succès, l’État a décidé d’améliorer significativement l’offre de transport.
Trois candidats
Après un appel d’offres lancé en septembre 2022, trois candidats étaient en lice : SNCF Voyageurs, RENFE et le Train. C’est finalement SNCF Voyageurs qui a décroché le contrat grâce à une proposition convaincante alliant qualité de service, ambition commerciale et viabilité économique.
Pour mener à bien cette mission, SNCF Voyageurs a créé une filiale dédiée, SNCF Voyageurs Océan, qui sera basée à Nantes. Cette proximité géographique permettra une gestion plus agile et personnalisée des deux lignes.
Des améliorations concrètes pour les voyageurs
La convention, qui s’étend sur 10 ans à partir du 13 décembre 2026, prévoit des changements substantiels. Sur la ligne Nantes-Bordeaux, ce sera le passage de 4 à 5 allers-retours quotidiens, avec même un 6e service les vendredis et dimanches. Sur Nantes-Lyon, il s’agit du maintien des 3 allers-retours quotidiens, mais avec 30% de sièges supplémentaires
Un confort renforcé
Doublement des emplacements vélos. Modernisation complète des intérieurs. Nouveaux services : fontaines à eau, restauration ambulante, signalétique améliorée et propreté renforcée.
Cette ouverture à la concurrence ne s’arrêtera pas là. Les lignes Paris-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont feront prochainement l’objet du même processus, avec un avis de pré-information déjà publié.
Philippe Tabarot s’est montré enthousiaste : « Nous célébrons une première nationale qui transforme notre paysage ferroviaire. L’ouverture à la concurrence bénéficie directement aux usagers : plus de trains, plus de confort, une meilleure qualité de service, le tout à un coût réduit pour le contribuable. »
Le ministre a souligné que cette évolution s’inscrit dans une dynamique plus large, après l’arrivée des premiers TER en concurrence en région Sud et l’émergence d’un nouvel opérateur sur la ligne grande vitesse Paris-Marseille.
Christophe Fanichet, dirigeant de SNCF Voyageurs, a exprimé sa fierté : « Cette victoire démontre notre capacité à nous réinventer et à relever les défis de la concurrence. Avec SNCF Voyageurs Océan, nous voulons être au plus proche du terrain, avec des ressources entièrement dédiées à ces deux lignes pour plus d’agilité et de performance. »
Cette signature marque ainsi une étape décisive dans la modernisation du transport ferroviaire français, plaçant la qualité de service et l’innovation au cœur des préoccupations.
Visuel de Une : CC BY-NC-SA 2.0 Ricard Codina.