L’État a retenu trente territoires sur 90 candidats. Saint-Nazaire Agglomération en fait partie, et l’annonce est tombée jeudi 1er octobre à Nancy, au moment où se tenaient les Rencontres du Réseau vélo et marche.
Le ministre chargé du Tourisme avait lancé cet appel à manifestation d’intérêt le 30 avril, avec le Réseau vélo et marche et France Vélo. Il cherchait les territoires qui font du vélo un pilier de leur stratégie.
Les critères du label
Le jury a examiné la qualité et la continuité des itinéraires, les services aux cyclistes, les hébergements et équipements labellisés Accueil Vélo, l’accessibilité des destinations sans voiture, les événements, la communication et la cohérence des politiques cyclables.
Quatre partenaires ont porté le dossier : Saint-Nazaire Agglomération, Saint-Nazaire Agglomération Tourisme, Pornichet Destination et la Ville de Saint-Nazaire. Ils ont mis en avant le vélo de tourisme et de loisirs autant que le vélo des déplacements du quotidien.
Le territoire compte quatre véloroutes nationales et européennes : la Vélocéan, la Loire à Vélo, la Vélidéale et la Vélodyssée. S’y ajoutent 200 km d’itinéraires locaux, dix circuits de « vélo de nature » tracés avec la Fédération française de vélo pour le VTT, le VTC et le gravel, 24 établissements labellisés Accueil Vélo et 50 Vélycéo en libre-service, répartis dans cinq stations.
Pendant deux ans, le label assurera au territoire une mise en avant par le ministère et Atout France, en France comme en Europe. Les lauréats recevront un kit de communication et seront mis en réseau pour partager leurs bonnes pratiques.
Une voie verte sur l’ancienne voie ferrée
Les travaux commencent début octobre. L’ancienne voie ferrée entre Montoir-de-Bretagne et Pontchâteau va devenir une voie verte de près de 14 km. Elle partira du rond-point du Moulin, dans le centre-ville de Montoir, longera les marais d’Er à Donges et passera à proximité du centre-ville de Besné pour rejoindre la gare de Pontchâteau.
Le chantier progressera de Pontchâteau vers Montoir-de-Bretagne, secteur par secteur : débroussaillage, terrassement, réalisation de la sous-couche et pose du revêtement, puis marquage de l’itinéraire. Les deux ponts du tracé seront rénovés à l’été 2027, date à laquelle la voie verte doit être livrée.
Cette voie verte doit constituer le premier maillon d’une future liaison entre la Vélidéale, le canal de Nantes à Brest et la Vélodyssée.
Visuel : © Carl Tronders
