En images : le tablier du futur pont Anne-de-Bretagne
Le tablier du futur pont Anne-de-Bretagne a franchi une étape majeure ce mardi 24 mars 2026 à Nantes : amarrée face à l'ouvrage en construction, la charpente métallique a effectué un spectaculaire quart de tour sur sa barge pour s'aligner avec les piles du nouveau pont sur la Loire. Retour en images sur une journée historique pour le chantier.
Attendant au port de Cheviré depuis le 7 mars 2026, la charpente métallique du futur pont sur la Loire a franchi ce mardi 24 mars une étape décisive. Après plusieurs jours de préparation, dépose des systèmes d’attaches du transport en mer, remplacement du calage fixe par des remorques mobiles, le tablier était enfin prêt pour les manœuvres les plus délicates du chantier.
Dans la matinée, à marée haute, la barge transportant l’imposante structure a remonté le bras de la Madeleine pour se positionner face au pont Anne-de-Bretagne, où elle a été solidement amarrée. Un périmètre de sécurité, établi en coordination avec la Préfecture, a été mis en place sur le quai de la Fosse, le pont lui-même et le quai Crouan. Dès le matin, des agents de la Ville de Nantes filtraient les accès, fermés aux piétons et aux cyclistes.
La « rotation », temps fort de la journée
C’est en fin d’après-midi que s’est jouée la manœuvre la plus spectaculaire.
Vers 18 h 15, profitant de la marée haute et d’un vent favorable, la charpente a effectué un quart de tour sur la barge grâce au dispositif de remorques mobiles, s’alignant ainsi précisément avec les piles du futur ouvrage. Un mouvement lent, maîtrisé, saisissant par son ampleur.
Des perturbations limitées dans le temps
Pour permettre ces opérations, le pont Anne-de-Bretagne est fermé à tous les usagers véhicules motorisés depuis lundi 23 mars 14 h, piétons et cyclistes depuis la soirée, pour une durée estimée entre 3 et 5 jours. Le boulevard Léon-Bureau est également inaccessible en voiture.
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Des itinéraires de substitution sont en place : la passerelle Schoelcher pour les piétons, le pont Haudaudine pour les voitures et les vélos. Tramways, bus et Navibus circulent normalement. La navigation sur le bras de la Madeleine reste quant à elle interdite pendant toute la durée des manœuvres.
Durant le retard pris par le voyage mouvementé du tablier du pont, les équipes de Colas ont avancé autour de la construction des lignes de tram 6 et 7, qui relieront, à terme, le cœur de Nantes à la mairie de Rezé.
Visuels : © Alain Moreau
